そんなことから、分水嶺の稜線の標高が低いことから、何本かの峠がこの稜線を越えている。その中でクルマが通れる道があと２本。”馬場出越え”の新と旧道の２本である。面白いことに旧道（と思われる細い道）は最短距離で両県を結び、新たに造られた（と思われる）道は分水嶺付近で旧道とクロスする（左右に横断する旧道。右が三重県側）。旧道の峠道。一見、、トンネルに見えるがそうではない。分水嶺の尾根に生える木々が道に覆いかぶさっている。新道と分水嶺は斜めにクロスしている。これは三重県側から滋賀県側を見たところ（写真右）。逆に三重県側を見たところ。どちらから見ても、何の変哲もない自動車道である。

　県道５１号、ＪＲ草津線の油日駅の裏手から、和田川沿いに遡ってくる道である。和田川は、県境と並行して流れる浅野川の源流部に対し、それを塞ぐように流れ出る。地図の上では源流部からさらに県境と並行に遡っているように表現されているが、私が行ったときには、どう探してもその流れははっきりしなかった。で、肝心の５１号越えは、標高２４１ｍと低い丘陵を越えるだけだが、不思議なことに県境を越えてから県境沿いにカーブしながら標高を上げていく。地図で読む最高点は２５９ｍ（電波塔のそばへ登り切ったところ）。難しい区間である。
　 もう１枚。県境の滋賀県側を見たところ。

　５１号越えから直線距離で１Ｋｍ足らずのところにある県境越えである。標高２５３ｍ、しっかりした道で県境を越えていることは間違いはないが、確か農道云々という標識が上がっていたが、他の県境に見るような標識は見つからなかった。

　”名無し越え”を越えて、五反田川の流域に入る。分水嶺としての範囲は短いが、その狭いところを、たった１本というべきか２本というべきか。県道４号とＪＲ草津線が重なって県境をまたいでいる。
　 左にシオノギ製薬の敷地を見て直線コースを行く。行く手に緩い左カーブが見えてくる。そのカーブの始まったところが県境である。峠という雰囲気はない。
　 シオノギのネットが切れたところに「従是南三重縣管轄」の石標が立っている（写真・左）。側面には「伊賀國阿山郡東柘植村」、裏には「明治三十二年七月・・」とある。カーナビ付きのクルマで走っておれば「三重県に入りました」とコールするはず。車内のものは何の感動もなく、ああそうかと聞き流すはず。話に夢中ならそのコールがあったことすら意識しないだろう。それほど無意識に過ぎる県境である。三重県側から滋賀県側を見たところ。三重県側に目を戻すと、さらにゆるーいカーブが続く。黄葉した木の向こう側が余野公園（三重県）の入り口である。