Ｃ橋をくぐって住宅地沿いを流れた後は森に消える。次に現れるのは県道５３号沿いの谷間である。「県道三雲」交差点から２Ｋｍ弱の地点で、甲賀ＣＣの入口に着く。その前後で東流が短い橋をくぐる形で道路と左右位置を３回入れ替わる。それがＤ橋、Ｅ橋、Ｆ橋である。道路を普通に走っておれば気がつかない程度のものだが、その気になって見れば、間違いなく橋の形をとっている。
　なお、川の流れを「荒川東流」としているが、これは私が勝手に名付けた名前である。「荒川西流」は、正式に橋の標識から読み取ることができる。ところが東流にはその橋がない。あえて言えばＢ橋がその可能性がある橋だが、現実には標識はない。「西流」があるのだから「東流」があってもおかしくはないと考えてはいるのだが。

　いったん県道４号へ出て、「県道三雲」交差点をアセボ峠へ向かって右折、５３号で荒川東流沿いをさかのぼる。
　写真は県道４号、「県道三雲」交差点。直進すると三雲トンネルへ向かう。今回は右折し山あいへ。

　道はカーブばかりで何番目のカーブかなどおぼえられるはずはないが、これはその最初のカーブ。これだけは覚えている。右に渓流が見える。川を遡るものにとっては印象的な場所である。

　最初のカーブから見える東流。さかのぼる立場から見て、道の右側を流れ下ってくる。撮るときは何も考えずに撮ってきたが、いまこうして見ると手前の方で流れが消えている。どうなっているのか、もっときっちり見ておくべきだった。

　山間を行く。左が山、右が渓流である。

　何か碑がある。近寄ってみると「不動之瀧」とある。その滝はどこかと探したが姿は見えず。何か手掛かりはないかとＷeb地図で探してみたが、それらしい記号もない。

　川は依然として右側。特徴がある川でもない。

　右側に錆びたガードレールが見える。近寄ってよく見ると左側にも。ということは、ひょっとして・・・。これがＤ橋だった。念がいったことにネームプレートがついている。でもこれどう読みます？。無理して読めば「らんがひらばし」と読めなくもないが、１文字目と５文字目は「５」とも見えるし、３文字目は「ga」なら「が」のはずだが、よく見ると「ガ」のようだし、なんともけったいなもの。ちょっとこれを漢字に翻訳する勇気はない。それよりも、これホンマに橋なのか？。

　いやいや、ホンマの橋なのです。地図の通り、上流に向かって川が右側から左側へ横切っている。左側の真下を覗いてみると水がきれいすぎて写らないぐらい。

　しばらく行くと甲賀ＣＣの正面にぶつかる。左へ行けばＣＣの入り口へ。県道は右へそれていく。正面の山はアセボ峠と飯道山の稜線上にある６１３ｍ峰らしい。
　話がそれて、奥の方へ行ってしまった。Ｙ字分岐の手前、横断歩道のように道路の色が異なる線が見える。これがＥ橋である。先ほどのＤ橋で、道の左側（上流へ向いて左側）へ出た川が、ここで再び右側へ戻ってくる。橋（といえるかどうかわからいぐらいの橋だけど）の上から左側を見たところ。木に覆われて水面は見えない。冬場なら見えたかもしれないが。

　甲賀ＣＣの正面でＹ字分岐を右にとって上りにかかる。１００ｍ余り進んだところでＦ橋に出会う。上流へ向いて右側を流れていた川が左側へ出る。橋の手前左側にこのコースとしては珍しいクルマが２，３台置ける広場があって、ゴルフクラブの裏口につながっている。ここで左へ出た川はＣＣの裏道沿いにさかのぼる。地図ではこのゲートが読めなかったので、場合によってはこの道を歩くのも一興と考えていたが、このフェンスで希みは消えた。

　Ｆ橋左側。下を覗き込むと、ちょろちょろという水音が聞こえはするが・・・・。
　このコースで直接水を見たのはこれが最後だった。地図によればこのあとさらに遡って、峠直下付近のカーブで右側へ出ているが、これは橋ではなく暗渠のようである。「東流をさかのぼる」はこれを最後とし、以降は「アセボ峠越え」へバトンタッチ。

　県道５３号は県道４号との交差点「県道三雲」から飯道山山中を越えて信楽宮址付近で国道３０７号に合する。途中、アセボ峠までが野洲川流域・湖南市域、峠を越えた後は大戸川流域・甲賀市域になる。
　本稿では後半を「アセボ峠越え」として、県道５３号、甲賀ＣＣ付近から、峠越え、甲賀市域のオレンジシガＣＣ付近までをポートする。

補遺：上の地図００９で、分水嶺が谷川をまたいでいるところがある。Ｐ点（赤地に白字で４９１ｍとある）がそれである。分水嶺が川をまたぐことは基本的にはあり得ないことである。この部分の分水嶺は市境界に沿っている。問題点の迂回を考えてみた。簡単には解決できない。
　 これを回避するために、大納言を通過後（通過前から考えても一向に差し支えないわけだが、とりあえず大納言付近から考えてみた）この谷川を避けて通れる線があるはずだと、いろいろと探してみたが、結局それは見つからなかった。で、最終的にＰ点の周囲のしかるべき点の標高を読んでみた。Ｐ点では、分水嶺はほぼ南北に通過している。目ぼしい点として分水嶺が等高線と交わる点（エンジ色の数字）を測ってみた。北が５０７ｍ、南が４９７ｍと出た。川は北東から南西に向かって流れている。とりあえずＰ点の前後で、最初に出合う等高線の位置で標高を調べた。南西の位置では４８８ｍ、北東の位置では４８５ｍ（水色の数値）と出た。？、川を遡っていくわけたから、北東の位置での標高はＰ点より高くなければならないはずだが、低くなっている。

Ｐ点模式図

　 分水嶺については、両側はＰ点より高い。Ｐ点がいちばん低いわけで、いわゆる鞍部になっている。それに対して川筋は地図のままだとすると、北東の点がＰ点より川上で、高くならなければならないはずが低くなっている。要するに川筋に関してはＰ点が一番高い。いわゆる峠（分水嶺からいえば鞍部）になっている。川筋（谷筋）がＰ点を越えているのは、地図として間違いということになる。

　Ｆ橋を過ぎてすぐヘアピンカーブに入る。右曲がり、左曲がり。地図によればここらも支流とクロスしているはずだが、そんな気配はどこにもない。

　ヘアピンを曲がり切ったところで、？、白水鉱山？。そうか、前回は反対側の妙感寺側から入った。それが当たり前と思っていたが、こちらからも行けるのか。工事中の表示がべたべたと貼ってある。覗いてみたい気がするが、今は無理だな。

　鉱山入口を過ぎたところで道路遮断機がある。ことと場合によっては通行止めにしますよというところらしい。積雪・凍結時にはタイヤチェーン云々の添え書きも。ちょっとした山岳道路である。

　直線道路。単調な上りである。といってもごく短い距離、すぐカーブになるのだけども。

　前が開けて稜線が見える。とにかく山が近い。普通の視角で稜線が見えることはめったにない。

　対向車。交通量は少ない。カントリークラブから上ってきてこれが初めてだったか。もう１枚。

　アセボ峠。何の変哲もない峠である。国土地理院Ｗeb地図では標高４６９ｍと出る。北から南向きの撮影で標識が逆光。つらいところである。逆に信楽から上ってきた場合は楽なはずだが、そのときはたまたま妙な光線状態。どちら向きもはっきりしない光だった。少し待てば何んとかなったのだろうが。はっきりしても峠そのものが変わるわけではなし。峠を越えたら向こうへすぐに下り坂。

　あとはひたすら下るだけ。もう１枚。家を出たときは淡い光のはずだったのが、天候が急速に回復し、強いコントラストに手を焼く。

　電波塔への林道入り口。画面中央、ガードレールの切れ目。

　勾配がきつくなったり緩くなったり。右へ曲がったり左へ曲がったりしながら下っていく。

　もうそこはオレンジシガＣＣ付近。