野洲川物語

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南北両流跡探訪

北流跡・１　近江富士大橋から竹生まで

１．近江大橋付近　GoogleMap

　左は中山道野洲川橋（上流）から川田大橋（下流）までの現在の様子である。南北両流に分かれていたのを１本の放水路に付け替える。今回の改修工事でいちばん大きな変化があった場所である。
　地図には近江富士大橋が記載されているが、この橋の完成は１９９５（平成７）年２月であるから、この工事とは直接関係はない。しかし実際の工事が行われたのはどこかといえば、この橋より下流ということになる。そういう意味で一つの区切りということがいえる。
　それより上流においては、中山道・野洲川橋畔のケヤキの大木伐採の例に見るように、河川敷や堤防の改修は行われたが、川そのものの位置が変化するようなことはなかった。

　上述したように、この橋は放水路工事が終わってからかけられており、工事そのものとは直接関係はない。県道２号となっており、守山・草津に向かう西行きは、橋を越えた八代交差点の混雑で渋滞することが多い。
　この写真は、橋の下流左岸から右岸を見たものである。左岸下流の河川敷は親水公園になっており、行楽シーズンには家族連れの姿が見られる。

　上の地図０１で近江富士大橋から下流（川の流れは地図で下から上向き）で堤防上の道路が二重になっているところである。通行止めのゲートがあるのが放水路堤防上の道路。拡大してみると右端にもう１本道路が見える。上流側から県道２号をくぐってきた堤防保守用の道路だが、このあたりがかつての北流堤防の位置だったろうと推測される。もちろんかつての北流の堤防が現在の堤防より低いことはあり得ないわけで、ここが北流堤防があったあたりというだけで、この道がすなわち北流の堤防であったということではない。

　放水路堤防上から、旧北流堤防跡あたり（黒く見える森）を見たところ。多少の距離があり、堤防保守の作業場になったり、枯れ草置き場になったりしている。森そのものが北流の堤防ではなく、工事終了後に再び復活したものだろうと考えられる。あくまで素人の推定ではあるが。

　放水路堤防から少し距離を置いた北流堤防跡が再び放水路に近づいてくる。遠くてわかりにくいが、堤防跡地らしき森が近づく様子が見える。下の写真０５は野洲市市三宅上空から見た放水路工事現場であるが、画面左下からでてきた森が、いったんとぎれているところがある。森と道路が近づくのはそのあたりだろうと推測される。

２．市三宅付近　GoogleMap

　左の航空写真は琵琶湖工事事務所編「野洲川放水路」に収録されているもので、市三宅上空付近から新放水路を見たところ、昭和５４年４月撮影とある。新放水路がほぼ形をなすと同時に、野洲市市三宅から守山市川田町にかけて南北両流の旧堤防の姿が残っているという興味深いタイミングでる。
　右の地図は、国土地理院１／２５０００地形図「野洲」（昭和５３年２月）、「近江八幡」（昭和５２年９月）、「堅田」（昭和５６年２月）を使って航空写真とほぼ同じ視角になるように変形調整したものである。
　なお、航空写真には現在の川田大橋が写っているが、地図ではそれ以前の南流に架かる旧川田橋が記載されている。

　左・上の遠近法で変形したものとほぼ同じ範囲を正常表示したものである。工事前の状況にほぼ一致していると考えられる。
　　中・工事終了後の同じエリア。煩雑になるため関係範囲だけを残した。
　右・両者を重ね合わせたものである。
　川の東に位置する野洲市市三宅。ここは工事の前後においてほとんど変わっていない。ＪＲ野洲駅の守山寄りにある踏切から野洲川に向かって延びる道路が集落への幹線道路。これが旧野洲川北流の堤防に至る。
　竹生集落は位置は変化していないが、川との相対関係が変化した。南北両流の間にあったものが、放水路の外に位置することになった。竹生橋で北流を渡り集落の中を通って川田橋へ至っていた主要道路が、集落を迂回する道路が出来たことで、集落内の生活道路に変化している。上の航空写真を拡大すると竹生集落につながる道路が見える。

　市三宅集落を抜けて旧北流堤防跡に上りついたところ。旧堤防へは出入り自由だが、放水路の堤防へは通行止めのゲートがあって自動車は入れない。左、電柱の向こうに見えるのが放水路。見えている道路は旧堤防から放水路堤防につながる道で、カメラは放水路と直角方向を向いている。

　旧北流堤防上の道路である。上の写真０６の位置から右を向いたところ。一応舗装はしてあったというところ。穴ぼこの道路である。両側に樹木が生い茂り陰鬱な感じがする。かつての北流堤防はこれより道幅も狭く、舗装もされておらず気楽に歩けるような雰囲気ではなかった。

　旧北流堤防上から旧北流河川敷を見たところ。太陽の光は届かない。まさに昼まだ暗きというところ。ここで趣味で蝸牛を調査しているという男性にあった。いま（２０１１年現在）竹生で開発作業が進められ、やがてはこの森の一部も伐採されるという。その男性にいわすとこの河川敷は蝸牛の宝庫で、伐採による絶滅を避けるため、ここへ入り込んで蝸牛を採取し、安全なところへ移しているのだという。私にはまねは出来ない。

　途中に工場があってその進入路になっているため、道はしっかりした舗装になる。堤防はそのまま左へ曲がり竹生集落に近づいていくが、道はいったん下りになって竹生口交差点に向かう。
　写真というものは難儀なもので、この道のどこが下りなの？、というようにも見えるし、向こうの方が水平で、手前に下ってくるようにもみえる。なにかはっきりした石積などがあればいいのだが何もない。わけがワカラン写真になったのは私の力のなさ。

　県道１５５号を北野小学校から竹生口へ向かう途中から旧北流右岸堤防を見たところである。車が走っている道路の突き当たりが竹生口交差点。堤防画面左外が市三宅集落。写真０６〜０９は画面外から右端までを歩いたところである。


　写真１０・市三宅・竹生口間の旧北流堤防　２０１１（平成２３）年８月撮影

　市三宅集落の北東側に屯倉神社がある。境内に左に見るような「堤防水止め石」なるものが置かれている。２段目の「岩本家裏より名島に至る里道」の文は、地元に人でなければ意味は通じないが、要するにいざというときにはこの石を落として、里道を遮断し、水の進入を防ぐために設けられたものであろう。
　上の写真は、文字中心に切り取ったので意味が分かりにくい。全体写真は「屯倉神社の水止め石」をどうぞ。

３．竹生口付近　GoogleMap

　竹生口交差点。画面左下から右上へ向かう道路、これが先ほどの県道１５５号。このあと旧中主町中心部へ向かう。正面、車が進入してくるのが、竹生の堤防跡道路から下りてきたところ。いちばん左の車はそれらと反対に堤防上へ向かう。左端、信号柱のさらに左から堤防に取り付く柵が見える。これが歩道である。竹生集落から北野小学校へ通う子供たちはここを通る。一見すると、なんだこんな高さかと思われるふしなきにしもあらずだが、実はこれ、堤防の中段までというところである。

　先ほどの歩道を少し行くと、右側を走る車道の高さまで下って、もう一度上り直す場所へでる。旧河川敷に開発が進められている住宅地への進入路にもなっており、このあと変化必至のところである。
　写真で見ると、カメラの位置（竹生交差点から旧堤防の中段まで上がったところ）が向こうの階段の半分以下の高さでしかないことが分かる。向こうの階段を登り切ったところが、旧堤防のてっぺんである。

　写真１２の階段を上りきったところ。旧堤防上の道である。左端にちらっと見えているのが人間様の道、幅１ｍあまりの道である。赤い車が走っているのが、竹生口交差点から堤防上へ上ってきたところ。このあたりの車道はセパレートになっていて、黒い車が竹生口交差点への下り。右端を見ると、道路と同じ高さの２階建て家屋が見える。

　旧堤防上の道である。セパレートになっていた道路が対向道路になるあたり。旧堤防の最高点を走る。電柱の写りかたを見れば、カメラは水平方向を向いている（お辞儀もしていないし、仰向きにもなっていない）ことがわかる。だいたい普通の２階建て家屋の屋根ぐらいの高さである。２本組み電柱の下に、茶色の家が見えるが、これは他の家とは構造が違って若干高く作られている。それ以外の家の屋根はほぼこの道路と同じ高さである。天井川の意味がよく分かる。逆に下の住宅地からこの場所を見たものをどうぞ。２階建ての家屋と走っている車を比較するとよく分かる。

　左は現在の放水路と、旧南流との高さの関係を示したものである。右に北流も明示されているが、高さに関しては略同一だから割愛した。何も説明はいらない。如何に天井川が高所を流れていたか、一目見れば分かる。
　建設省近畿地方建設局琵琶湖工事事務所編「野洲川放水路」には、野洲川南北流の状況として、つぎのように記載されている。
　・・・・野洲川南北流が、現在（八田注：改修工事開始前）のように、流路が固定化されて天井川化するのは、中世末ないしは近世になってからと考えられる。このころ、耕地の拡大が盛んに行われたことにより、洪水から耕地を守るため、築堤が開始されたのであろう。
　しかし、築堤し流路を固定すれば、流下する多量の土砂によって、川床は徐々に上昇する。その結果、堤防をさらに高く築かなければ疎通能力が低下し、豪雨時には堤防決壊を招くことになる。このようにして天井川化が進んでいった。
　また一方、堤防補強のため、人々は堤防一帯に竹木を植えて藪を作り、藪林内に立入を禁じ竹林の保護を行ってきた。その保護は完全に近いため、小高い堤防は現在（八田注：同上）鬱蒼とした景観となり、野洲川南北流とその氾濫域の人々との宿命的ともいえる対決の苦闘の最大の証となっている。・・・・

４．旧竹生橋付近　GoogleMap

　旧堤防上の道を少し進むと、９０度左へ分かれる┫字路に出会う。旧竹生橋があった場所で、現在は竹生集落への進入路になっている。この道は目で見る限り水平である。ということは竹生集落全体が旧堤防と同じ高さだということである。それはそうだろう、南北両流に挟まれた場所である。天井より高い堤防に挟まれた谷底で生活しようという人はいないだろう。

　ほぼ同じ場所から見たところ。ここから集落までの間を北流が流れていた。この全面を流れていたわけではなく、上の航空写真で見る限りでは、集落沿いを流れていたようである。いずれにしてもここから集落までの間を北流が左から右へ流れていた。左のガードレールは上の進入路のものである。

　かつての北流の姿である。撮影が１９８０年１月というから、上の航空写真と半年ほどしか違わない。工事の進捗状況から見ればほぼ同じ時期といえるだろう。上の写真０５では狭い川幅いっぱいに水をたたえる北流の様子がよく分かる。左の写真１７も満々と水をたたえている。
　随分昔のことで、記憶も怪しくなっているが、橋の下へ回り込んで、橋桁のどこかから撮った気がする。橋桁へどうして行けたのか不思議だが、そう苦労もせずに行けたような記憶がある。

　レンズの長さが違うの、写真のイメージがずいぶん違うが、上の写真１７とほぼ同じ場所からの撮影である。北流に水が流れなくなって、河床が整備され農地になった。いまはビニールハウスが建ち並び、遠望がきかない。わずかに集落に近い方から、道路の奥に三上山が見えるだけである。同所から２００２年撮影版。

　同じ場所から下流方向を見たところ。上流側同様農地になっているが、ビニールハウスはないので展望はきく。遠くの山は比良山系。　その下に堤防上の県道が左へ曲がって川田大橋に向かう様子が見える。もちろん道そのものは見えないが、フウの並木が見える。黄葉のころは目立つはずである。

　写真２０・旧竹生橋親柱　　２０１１（平成２３）年８月撮影

　集落の入口にちょっとした広場があり、旧竹生橋の親柱が記念碑として残されている。柱の上に灯籠の火袋のようなものが載っていてなかなか風格がある。近くに案内板があって、「・・旧野洲川北流に架けられた竹生橋は、昭和７（１９３２）年９月に私達の先輩たちが、・・・・それまでの木橋にかえて鉄筋コンクリートの近代的な橋に掛け替えられ・・・とある。説明文全文。

　写真２１・旧竹生橋遺構・１　　２００２（平成４）年８月撮影

　いまから１０年ほど前、橋本体が撤去された跡にそのたもとだけが残された状態。上の説明板によると”２００１（平成１３）年６月、橋としての役目を終わり、２００３（平成１５）年、生活道路として生まれ変わる”とある。写真左端の空間が北流跡である。

写真２２・旧竹生橋遺構・２　　２００２（平成４）年８月撮影

　私としてはどうしても三上山を入れたい、ということで無理に作った構図である。遺構を真横から見たもので味のない写真ではある。実はこの一連の遺構は、１０年ほど前に作った『近江富士百景ＣＤ』のために撮影したもので、そのＣＤには、”かつての橋の数ｍ下流に道路がつけられている。これはその道路上からの撮影”とのコメントがつけられている。

　写真２３・旧竹生橋遺構・３　　２００２（平成４）年８月撮影

　以下、例によって私のこだわりである。お前の趣味なんかに付き合っておれるかとおっしゃる方は、どうか読み飛ばしていただきたい。もっともこのページ全部が私の趣味だけれども。
　”かつての橋の数ｍ下流につけられた道路”が上の写真１５だと思いこんでいた。ということは旧竹生橋は、いまの進入路より数ｍ上流にあったことになる。実はこの１０年間それを信じて疑わなかった。ところが今回その気になって取材してみて、これはおかしいぞと思うことに出くわした。いまの進入路から見ると遺構の上に写っている倉庫がやたら近く見えるのである。この写真の撮影場所は、いまの状態ではどこなのか。倉庫の奥に写っている民家の屋根などから検証してみた。その写真がこれである。
　結果、写真２３の遺構の場所にいまの進入路が写っている。私が写真２３を撮った橋の数ｍ下流の道路というのは仮設されたもので、いまの進入路は跡地整備後に旧橋の位置に着けられたのであろうことが分かってきた。

写真２４・旧竹生橋遺構・４　　撮影年月不明。

　最後に、よくぞ残っていてくれたという１枚。デジタルで撮ったことは間違いないと思うが、プロパティも失われていて、撮影年月日も不明である。とはいえ上の３枚の直前の姿であることは間違いない。北流そのものは埋め立てられ橋の下だけが往時の姿を残しているところである。これも三上山を入れるだけの構図だったのだろう。橋を撮るのが目的ならこういう撮り方はしない。
　これを遺構といっていいのかどうか。ひょっとしてまだ現役の橋としての働きをしていたのではないかと悩んだが、橋のたもと、重量制限のポールのあたりがたんと段差があるようなないような。これよりあとの撮影と考えられる写真２１にその段差がないところを見ると、ますます謎は深まるばかり。

◆追記：２０１５年１月。思いがけない写真が出てきた。竹生橋の全景である。上流側左岸（竹生側）から対岸を見たところ。同じく下流側から。上の写真２４を含めて竹生橋の写真が２０００年４月撮影として、アルバムに収められていた。ということはフィルムの撮影だったということ。２０００年というのは、我が家にパソコンが入った年で、写真もフィルムからデジタルへの過渡期にあたっている。アルバムに貼ったまま見返すこともなく１０数年放置されていたわけ。
　なお旧竹生橋跡の記念碑に「２００１（平成１３）年６月、橋としての役目を終わり、・・・」とある。これら３枚の撮影は２０００年４月だから現役最後の姿ということになる。写真２０〜２２参照。